Lors de la sélection du bon roulement pour une application industrielle ou mécanique, la compréhension des différences entre les différents types de roulements est cruciale. Parmi les options les plus souvent comparées figurent Roulements à billes de contact angulaires à double rangée 32, 33 séries 33 et roulements à rouleaux effilés. Les deux sont conçus pour gérer les charges radiales et axiales combinées, mais elles diffèrent considérablement par leur géométrie interne, leurs caractéristiques de distribution de charge et leurs scénarios d'application idéaux.
Les roulements à billes de contact angulaires à double rangée 32, 33 séries 32 sont un type spécifique de roulement de contact angulaire, conçu avec deux rangées de balles disposées pour partager la charge sur les deux axes. Ces roulements peuvent gérer simultanément les charges radiales et les charges axiales dans les deux sens, grâce à la géométrie de contact angulaire qui crée un angle de contact entre les balles et les voies de course. La conception à double rangée améliore considérablement leur rigidité axiale et leur capacité de charge par rapport aux roulements de contact angulaire à une seule rangée. Dans cette catégorie, la série 32 a généralement un profil plus étroit, ce qui le rend plus adapté aux assemblages compacts, tandis que la série 33 est conçue pour gérer les charges plus lourdes en raison de sa coupe transversale plus robuste.
En comparaison, les roulements à rouleaux effilés sont constitués de voies de course à anneaux intérieures et extérieures effilées et de rouleaux effilés disposés de sorte que les haches de rouleaux convergent à un point commun sur l'axe des roulements. Cette géométrie leur permet de prendre en charge des charges radiales élevées et des charges axiales substantielles, en particulier dans une direction. Les roulements à rouleaux effilés sont connus pour leur excellente capacité de chargement et leur durabilité, en particulier dans des conditions lourdes telles que celles trouvées dans les moyeux de roue automobile, les boîtes de vitesses et les machines industrielles à grande échelle.
En termes de manipulation de charge, les roulements à billes de contact angulaires à double rangée 32, 33 séries sont généralement mieux adaptés aux applications nécessitant un fonctionnement modéré à élevé, avec une friction plus faible et une excellente précision. L'élément de balle de ces roulements réduit la résistance au roulement, ce qui les rend idéales pour les machines à grande vitesse ou à haute précision telles que les moteurs électriques, les pompes et les broches de machine-outil. Cependant, leur capacité de charge axiale est généralement inférieure à celle des roulements à rouleaux effilés, en particulier dans des conditions de chargement extrême ou de choc.
Les roulements à rouleaux effilés, en revanche, offrent une capacité de charge supérieure et sont plus robustes sous des charges radiales et axiales lourdes. Leurs lignes de contact sont plus grandes en raison du contact de ligne entre les rouleaux et les voies de course, par opposition au contact ponctuel dans les roulements à billes, ce qui aide à distribuer plus efficacement le stress dans les scénarios à haute charge. Cela les rend idéaux pour une utilisation dans les véhicules lourds et hors route, l'équipement minier et les machines de construction où la robustesse et l'endurance de charge sont essentielles.
Du point de vue de l'ajustement de l'application, le choix entre 32 33 roulements de série et les roulements à rouleaux effilés dépend souvent des exigences spécifiques de la machine. Si le système exige une précision élevée, une conception compacte et une rotation lisse à grande vitesse, les roulements à billes de contact angulaire à double rangée 32, 33 séries sont une solution préférable. Ils offrent également l'avantage de s'adapter aux charges axiales dans les deux directions sans avoir besoin de dispositions de roulements appariées, simplifiant l'installation et de la sauvegarde.
À l'inverse, les roulements à rouleaux effilés conviennent mieux aux systèmes soumis à des charges à fort impact, à la poussée unidirectionnelle ou aux problèmes de désalignement, où la force et la rigidité sont plus importantes que la vitesse ou la précision de rotation. Ils offrent également le bénéfice d'une autorisation interne réglable, ce qui peut être bénéfique dans les applications nécessitant un réglage de précharge pour la stabilité et les performances.
